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东风与沃尔沃合资挂牌 十堰压铸企业或将受益

发布日期 : 2013-01-29     作者 :     来源 :
核心提示:东风与沃尔沃合资以55∶45股比签约

东风与沃尔沃合资以55∶45股比签约

近日,东风汽车集团股份有限公司(下称“东风集团”)和瑞典AB Volvo(下称“沃尔沃集团”)在北京正式签订协议,建立以资本为纽带的战略联盟,共同致力于发展“东风”品牌商用车。

在签约仪式现场,东风商用车内部人士向记者透露,双方目前仅是签约仪式,后续的工作将在春节后陆续展开,包括合资公司的挂牌也将在今年完成。

按照东风集团计划,合资公司将利用双方的技术和专长,对中、重型商用车产品平台进行持续的改型升级,全面提升东风商用车的商品规划和研发能力,建成世界级先进的商用车技术中心和商品规划体系,构建满足海外战略需要的海外制造体系和海外销售基地。

东风集团总经理朱福寿对记者表示,在国内车市“微增长”,且商用车低迷的背景下,东风集团要实现国际化发展战略,需要最具优势的中重型商用车业务首先走出去。“不仅是为了实现集团2016年百万辆商用车业务的目标,也是提升国际品牌价值所需。”

据了解,不同于以往合资公司50:50的对等股比,该项目则是55∶45,东风集团为控股大股东。

在出资方式上,沃尔沃集团以56亿元人民币认购合资公司45%的股权,而另外55%的股权则由东风集团以现有的商用车资产出资。依此计算,该项目总投资将近125亿元人民币。

东风集团表示,“现有的商用车资产”是从与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司(下称“东风有限”)回购的中重型商用车业务和资产(属东风商用车资产)。而东风有限依然保留着东风日产、东风股份、零部件及装备制造四大板块。

虽然东风集团拒绝透露回购金额,但以项目总投资及沃尔沃投资计算,回购金额在69亿元人民币左右。

“新的合资公司不需要新建生产基地,因为都是现有的东风商用车成熟的基地,沃尔沃只需引入其先进技术即可。”上述东风商用车人士介绍。

据公开资料显示,目前东风商用车业务总产能在30万辆左右,拥有包括十堰、杭州、柳州在内的7个专业厂和11个子公司。

此外,合资公司董事会由7人组成,其中东风集团委派4名,沃尔沃集团委派3名,东风集团委派董事长和总经理,沃尔沃集团委派副董事长。据消息人士称, 该公司董事长为东风集团执行董事、总裁朱福寿兼任。从股权比例、董事会成员构成看,东风集团在此次合资中占据明显的主导地位。

十堰压铸企业或将受益

此合资公司将落户于湖北十堰。合资公司将研发、生产、销售“东风”品牌汽车。产品覆盖中、重型卡车,客车,专用车及底盘,发动机,变速箱等。这一系列项目必将大力推动十堰乃至湖北压铸、铸造产业的发展。

近年来,随着国家实施中部崛起和西部大开发的战略规划,由于产业升级和沿海地区土地、劳动力等要素成本的增加,东部地区的劳动密集型产业开始向中、西部转移。湖北作为中部崛起的重要支柱,以其便利的地理区位优势、科技教育与劳动力优势、广阔的市场优势、完善的基础设施建设优势,吸引了一大批外商投资,带动了湖北交通运输设备制造业,新兴电子通讯设备制造业以及金属制品业的迅速发展,从而推动了湖北压铸产业的快速发展。

据统计,湖北省共有大中小型压铸企业高达70多家,最具代表的压铸企业首推东风(十堰)有色铸件有限公司。东风(十堰)有色铸件有限公司这家曾身为东风科技汽车制动系统公司压铸分厂、模具分厂的企业,近年来,以先进设备与先进技术近几年来发展迅速,目前公司占地面积 13 万平方米,建筑面积近 7 万平方米,工艺设备 800 余台套,最大3500吨,数控加工中心30多台,员工 600 多名,工程技术人员 60 多人,成为湖北较大规模的压铸企业。

东风(十堰)有色铸件有限公司在汽车产业的带动下,目前已达到有色金属压铸件年产9000吨的生产能力,可生产 200 多种大、中、小不同规格复杂的镁、铝、锌、铜等有色金属压铸件,具备支撑压铸件生产的压铸模制造车间,拥有压铸模制造设备 50 余台,从西班牙引进数控仿形铣、数控加工中心、数控电火花、试模机等制模设备,提升了企业的生产能力,现已能实现年生产能力折合 100 多套标准压铸模



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